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STAMPEDE 4X4

•

El modo de entrenamiento

patentado (perﬁl n.º 3) reduce

la aceleración marcha adelante

y marcha atrás en un 50 %. El

modo de entrenamiento se

proporciona para disminuir

la salida de potencia al

permitir que los conductores

principiantes controlen mejor

el modelo. A medida que

las habilidades de manejo

mejoran, cambie simplemente

al modo deportivo o carrera

para un funcionamiento a toda

potencia.

Consejo para cambios rápidos

de modo

El XL-5 está establecido

en Perﬁl 1 (modo

deportivo) como el valor

predeterminado. Para

cambiar rápidamente al Perﬁl

3 (modo de entrenamiento),

con el transmisor encendido,

presione y mantenga

presionado el botón

CONFIGURAR hasta que la luz

parpadee en rojo tres veces

y luego suelte el botón. Para

una potencia total, vuelva

a cambiar al Perﬁl 1 (modo

deportivo); para ello, presione

y mantenga presionado el

botón CONFIGURAR hasta que

la luz parpadee una vez en

rojo y luego suelte el botón.

AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO

Operación del XL-5

Para operar el control de velocidad y probar la programación,

vuelva a conectar los cables del motor y coloque el vehículo sobre

un bloque o una base estable para que ninguna rueda accionada

toque el suelo.

Tenga en cuenta que en los pasos 1 a 8 mencionados a continuación, la

detección de bajo voltaje está DESACTIVADA (valor predeterminado de

fábrica) y la luz LED esté encendida en rojo. Si la detección de bajo voltaje

está ACTIVADA, la luz LED se encenderá en verde en lugar de hacerlo en

rojo, en los pasos 1 a 8 a continuación. Nunca use baterías LiPo si la

Detección de bajo voltaje está desactivada.

1. Con el transmisor encendido, presione y suelte el botón

configurar EZ. La luz LED se encenderá en rojo. Esto enciende el

XL-5. Si lo presiona y suelta demasiado rápido, puede suceder que

escuche el salto del servo de dirección, pero que la luz LED no

continúe encendida. Simplemente presione el botón nuevamente

hasta que se encienda la luz LED en ROJO y luego suéltelo.

2. Aplique la aceleración hacia adelante. La luz LED se apagará hasta

que se alcance la potencia de velocidad completa. A velocidad

completa, la luz LED se encenderá en ROJO.

3. Mueva el gatillo hacia adelante para aplicar los frenos. Observe

que el control de frenos es totalmente proporcional. La luz LED se

apagará hasta que se alcance la potencia en posición completa de

frenos. En posición completa de frenos, la luz LED se encenderá en

ROJO.

4. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. La luz LED se

encenderá en ROJO.

5. Mueva el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para

colocarlo en marcha atrás (Perfil n.º 1). La luz LED se apagará. Una

vez que se alcanza una potencia completa de marcha atrás, la luz

LED se encenderá en ROJO.

6. Para detenerlo, regrese el gatillo del acelerador a neutral. Tenga

en cuenta que no hay una demora programada al pasar de

marcha atrás a hacia adelante. Tenga la precaución de evitar

cambiar abruptamente el control de velocidad al pasar de la

marcha atrás a la marcha hacia adelante. En superficies de alta

tracción, esto podría producir daños en la transmisión o en la

línea de conducción.

7. Para apagar el XL-5, mantenga presionado el botón configurar EZ

durante 1 segundo y ½ o hasta que la luz LED roja se apague.

8. El XL-5 está equipado con una protección por bloqueo térmico

contra el sobrecalentamiento originado por el flujo de corriente

excesivo. Si la temperatura de funcionamiento excede los límites

seguros, el XL-5 se apagará automáticamente. La luz LED en la

parte frontal del XL-5 parpadeará rápidamente en rojo, aun si el

gatillo de velocidad se mueve hacia atrás y adelante. Una vez que

la temperatura retorne a un nivel seguro, el XL-5 comenzará a

funcionar nuevamente en forma normal.

Selección de perﬁl del XL-5

El control de velocidad está establecido de fábrica en el modo

deportivo (100 % hacia adelante, frenos y marcha atrás). Para

desactivar la marcha atrás (modo carrera) o para permitir un 50 %

de potencia (modo entrenamiento patentado), siga estos pasos. El

control de velocidad debe conectarse al receptor, y el transmisor

debe ajustarse como se describió anteriormente. Para seleccionar

los perfiles, debe ingresar al modo de programación.

Descripción de perﬁles

Perﬁl n.º 1 (Modo deportivo):

100 % hacia adelante, 100 % frenos, 100 % marcha atrás

Perﬁl n.º 2 (Modo carrera):

100 % hacia adelante, 100 % frenos, sin marcha atrás

Perﬁl n.º 3 (Modo entrenamiento):

50 % hacia adelante, 100 % frenos, 50 % marcha atrás

Selección del modo deportivo

(Perﬁl n.º 1: 100% hacia adelante, 100 % frenos, 100 % marcha atrás)

1. Conecte un paquete de batería

completamente cargado al XL-5 y

encienda su transmisor.

2. Con el XL-5 apagado, mantenga

presionado el botón Conﬁgurar EZ

hasta que la luz LED se encienda en

verde, luego en rojo y luego comience

a parpadear en rojo (indicando los

números de perﬁl).

3. Cuando la luz LED parpadee en rojo una vez, suelte el botón

Conﬁgurar EZ.

4. La luz LED parpadeará y luego se encenderá una luz verde

(Detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección de

bajo voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.

Un parpadeo en rojo

Luz verde a roja para

apagarse

Luz ﬁja

Soltar

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